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<title>壽浦制動技術　ブレーキお悩み相談室</title>
<description>新着投稿一覧</description>
<link>http://juura.bbs.fc2.com/</link>
<ttl>60</ttl>
<copyright>FC2, inc</copyright>
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<title>marimekko傘</title>
<author>marimekko傘</author>
<link>http://juura.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=14520181</link>
<description><![CDATA[ブランド傘]]></description>
<pubDate>Fri, 30 Aug 2013 19:55:33 +0900</pubDate>
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<title>Re: タイヤとホイールのマッチングについて</title>
<author>林　孝信</author>
<link>http://juura.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=10420808</link>
<description><![CDATA[なるほど､重心の変化もありましたか｡
それで当然ロールの仕方も変わってくるでしょうからね｡
マッチングを含めたタイヤサイズ一つとっても､非常に奥が深くて感服しました｡


＞ホイールのサイズは構造的な事も含めて企業秘密とさせて下さい。
これについては､非常に経験を要することたと思いますので､聞いても分からないのではないかと｡
]]></description>
<pubDate>Fri, 05 Nov 2010 21:24:29 +0900</pubDate>
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<title>タイヤとホイールのマッチングについて</title>
<author>ブレーキおやじ</author>
<link>http://juura.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=10420808</link>
<description><![CDATA[コーナリング時に発生する遠心力を限りなく無くす!!! 
タイヤとホイールのマッチングを正しくセッティングしますと遠心力が限りなく感じなくなる程安定した走行が出来ます。
タイヤとホイールのマッチングの時には少なくともオフセットも必要になってきます。
それをセッティングする事で車の重心を変化させるのです。
そうする事でロール方向への踏ん張りが大きく変化します。
タイヤのサイズですが、今のサイズアップをするのではなくて、むしろサイズダウンする場合の方が多いです。
又、タイヤのサイドウォールを大変重要視します。
車のふ]]></description>
<pubDate>Fri, 05 Nov 2010 17:29:16 +0900</pubDate>
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<title>タイヤのマッチングについて</title>
<author>林　孝信</author>
<link>http://juura.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=10420800</link>
<description><![CDATA[http://hirokinoe.mo-blog.jp/no1brake/2010/10/post_df4a.html

ブログに｢コーナリング時の遠心力を出来る限り無くす｣とありますが､これはタイヤをきちんとあわせることで､ロール方向へ踏ん張りが効くようになるから､という解釈でよろしいのでしょうか｡

]]></description>
<pubDate>Fri, 05 Nov 2010 16:00:18 +0900</pubDate>
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<title>Re: タイヤの偏摩耗</title>
<author>林　孝信</author>
<link>http://juura.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=10415652</link>
<description><![CDATA[タイヤの幅が広いであろうことは分かったのですが､タイヤに現れる症状がどうして違うのかが疑問でした｡
よく分かりました｡
ありがとうございます｡
]]></description>
<pubDate>Fri, 08 Oct 2010 08:47:35 +0900</pubDate>
</item>
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<title>タイヤの偏摩耗</title>
<author>ブレーキおやじ</author>
<link>http://juura.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=10415652</link>
<description><![CDATA[写真のタイヤを見る限りでは、タイヤの幅とホイールの幅のセッティングが正しくない様に見る事が出来ます。
ホイールの幅に対して、タイヤの幅が広すぎるのです。
ホイールの幅に対して、タイヤのトレッド部の幅がほぼ同じくらいの幅でなければ、タイヤはホイールの外側にはみ出します。
これ程幅の広いタイヤであればなおの事、偏摩耗が発生します。
又、片減りについては今言いましたタイヤとホイールのセッティングの間違いと、年式にもよりますが、ショックアブソーバーの減衰力の低下も考えられます。
先日も４年前のアルファード４駆でした]]></description>
<pubDate>Wed, 06 Oct 2010 10:08:02 +0900</pubDate>
</item>
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<title>タイヤの偏摩耗</title>
<author>ブレーキおやじ</author>
<link>http://juura.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=10415652</link>
<description><![CDATA[写真のタイヤを見る限りでは、タイヤの幅とホイールの幅のセッティングが正しくない様に見る事が出来ます。
ホイールの幅に対して、タイヤの幅が広すぎるのです。
ホイールの幅に対して、タイヤのトレッド部の幅がほぼ同じくらいの幅でなければ、タイヤはホイールの外側にはみ出します。
これ程幅の広いタイヤであればなおの事、偏摩耗が発生します。
又、片減りについては今言いましたタイヤとホイールのセッティングの間違いと、年式にもよりますが、ショックアブソーバーの減衰力の低下も考えられます。
先日も４年前のアルファード４駆でした]]></description>
<pubDate>Wed, 06 Oct 2010 10:07:54 +0900</pubDate>
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<title>タイヤの内減りについて</title>
<author>林　孝信</author>
<link>http://juura.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=10415624</link>
<description><![CDATA[壽浦さん

すみません､質問です｡

http://minkara.carview.co.jp/userid/251232/blog/19896188/

上記のアドレスのように､タイヤの内減りについてはアライメントが狂っているから起こるのでしょうか｡
純正のように組むとホイールに対してタイヤの方が太く､両サイド減りが起こるのはわかりますが､片減りについてはどういう理由から起こるのでしょうか｡
]]></description>
<pubDate>Wed, 06 Oct 2010 04:44:22 +0900</pubDate>
</item>
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<title>無題</title>
<author>ブレーキおやじ</author>
<link>http://juura.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=10395796</link>
<description><![CDATA[室内音が静かになり始めるとなると、パッドの表面の俗に言うバリが取れ始めている証拠です。
もう少ししたら全面に当たり始めるようになります。
今迄は少しばかりですが引き摺りがあったのです。
この引き摺りは無理を避ける為に必要な事としてあります。
ペタルがまだ柔らかく感じるのは、パッドの当たりを無理な走行でブレーキングをされるユーザーの行いをしないようにする為にセッティングしているものです。
何をしても車体が軽く感じ始めると整備の結果が楽しみになって来ます。
加速時でも無理な加速をしなくても非常にスムースに速度が]]></description>
<pubDate>Wed, 30 Jun 2010 21:31:06 +0900</pubDate>
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<title>SSBS後4日目。</title>
<author>ロードスター（Osaka）</author>
<link>http://juura.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=10395775</link>
<description><![CDATA[昨日の仕事からの帰りに3速ギアで坂を下ってる際に
車内騒音が明らかに小さくなっていました。
一昨日は整備前と大して変わらなかったのに？？

さらに車庫入れでも軽く半クラにしただけで
スルスル～とスムーズにバックするように
なりました。

そして今日の帰り道では加速が大幅に良くなって
いました。ACを入れたままでもスピードがのる。
今朝はACを切らなければ引っかかり感のある
加速だったのですが。
さらに排気音がすごく軽い。中低音の排気音が、
乾いたよく通る音に変わりました。

昨日と今日で一体何が変化したのでしょ]]></description>
<pubDate>Wed, 30 Jun 2010 20:00:45 +0900</pubDate>
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